Hvordan drive i Star Wars Squadrons
Mestre den fine kunsten å drive og mikrodrift
Det er vel og bra å ha rett Star Wars Squadrons belastninger , men du vil ikke overleve fem minutter der ute i dette romspill hvis du ikke vet hvordan du skal drive. Det er det som skiller esspilotene fra nybegynnerne som blir sprengt i bakgrunnen av Star Wars-filmer. For å ta pilotingsevnen din til neste nivå, vil du vite hvordan du skal utføre dem konsekvent.
Drifting er der du snur kjøretøyet du velger raskt, mens du går i fart. I Star Wars Squadrons gir drifting deg mulighet til å snu skipet ditt raskere enn normalt, samtidig som du opprettholder en anstendig hastighet og ikke gjør deg til et fristende stasjonært mål. Det er nyttig for å lage unnvikende manøvrer når de blir angrepet av fiender eller vever gjennom trange hjørner for å hjelpe en alliert som tar kraftig ild.
Mens du lærer å drive, anbefaler vi at du øver i dedikert øvingsmodus. Dette er fullt av ødelagt rusk som gir et flott sted å mestre snu skarpt. Den har en dedikert tidsbestemt hinderløype som du kan løpe for å få best mulig tid, samt utplasserbare fiendtlige skvadroner for å øve på å drive i kamp.
Når du har lastet opp øvelsesmodus, kommer vi i gang med å lære å drive i Star Wars Squadrons.
Hvordan øke og drive
Slik driver du i Star Wars: Squadrons:
- Flytt skipets kraft til å fokusere på manøvrerbarhet (hvis du bruker en kontroller, er dette venstre knapp på D-Pad). Dette er slik at du kan få boost-kostnader.
- Skyv venstre tommelstikk inn for å øke. Du trenger ikke holde inne dette mens du øker.
- Skyv venstre tommelpinne inn igjen og hold den mens du snur med høyre tommelpinne (enten vannrett eller loddrett). Hvis boost-måleren blinker, har du gjort det riktig.
- Slipp og skyv venstre tommelstikk inn en gang til for å øke ut av drift.
Mikrodrift
Hvis du klarer å utføre den vanlige driften, gratulerer! Det er litt vanskelig å få riktig konsekvent, men du er definitivt på rett spor. Imidlertid er det en enda mer avansert type drifting som krever litt mer arbeid for å komme riktig, men å mestre dette vil sette deg foran flertallet av pakken. Mikrodrift høres så lett ut på papir, men det er ikke noe som er umiddelbart åpenbart.
Ta en titt på gassmåleren, spesielt formen. Den viser faktisk to separate målere: den viktigste viser hastighet, og en undermåler som viser din nåværende manøvreringsevne. På bildet ovenfor har vi fremhevet manøvreringsevnen i rødt for å vise hvordan det ser ut for en X-Wing, mens det normalt bare er en litt annen blå nyanse. Alle skip har et lignende mønster skjønt. Mot slutten av den midterste 'klumpen' i måleren er der du får den beste hastigheten ved maksimal manøvrerbarhet.
Så hvordan gjør denne faktoren til mikrodrift? Når du bruker en boost, uansett hvor gassen din er, når du alltid maksimal hastighet. Så hvis du holder gassen på slutten av den midterste delen, i stedet for på full gass, vil du maksimere svingesirkelen din når du går i en drift, og dermed overraske fiender som jager deg ned.
Når du skal bruke drift
Enkelt sagt, du bør bruke drift når du trenger å bevege deg raskt. Det mest åpenbare scenariet er når du blir jaget av et fiendtlig romfartøy. Du kan bruke den til å snu skarpt ut av skadens vei for rusk, eller for å utføre en 180 graders sving for å skyte ned et fiendtlig missil som er låst fast på deg.
Du kan også bruke driv for å endre retning raskt. La oss si at en vennlig pilot blir skutt på av to fiendtlige skip og sårt trenger din hjelp. Hvis de er til venstre for deg, kan en vanlig sving få deg dit for sent for å redde dem, men en drift kan gi deg muligheten til å skyte på en av angriperne, og tvinge dem til å løsne seg. Lagvenninnen din vil takke deg for assistansen, og du kan til og med organisere en motangrep på angriperne.
Det er alt det er å drive og mikrodrift. Så lenge du øver på å fly rundt i dette flotte Star Wars-spill på forhånd, bør du ha overtaket mens du arbeider med de aller fleste piloter der ute. Det er bare en del av å bli masterpilot, og vi har litt mer generelt Star Wars Squadrons tips for å hjelpe deg med resten av det grunnleggende.